Online promotie houdt dat in wat Audi aan reclame maakt via het internet.
Bovenaan deze pagina staat een link naar de officiële Audi-site (Naar de site).
Op deze site ziet u al meteen kleine filmpjes van een aantal modellen.
Op de site staat ook een leuke feature genaamd 'Configurator'. Hier kan men alle modellen selecteren en aanpassen naar eigen smaak. Zo wilt Audi het de klant zo gemakkelijk mogelijk maken, de klant hoeft immers geen offerte meer te laten maken om te weten hoe duur de auto gaat worden. De prijzen worden meteen berekend. Bijvoorbeeld: Ik wil een Audi A5 kopen en wil daar maximaal 60.000 euro aan uitgeven. Ik neem een model dat begint bij 59.000 euro, maar ik wil er ook nog wel lichtmetalen velgen bij. Door de configurator weet ik nu dat dat niet kan, omdat de velgen meer dan duizend euro kosten.
Misschien dat ik iets te lang stilgestaan heb bij de configurator, maar het is echt een handige feature en nog leuk ook, als je wilt zien hoe een auto eruit komt te zien.
Om even terug te komen op de online promotie: Audi adverteert op nogal uiteenlopende sites.
Als men bijvoorbeeld op een site voor kinderen komt, kan het voorkomen dat er een banner van Audi in het beeld verschijnt. Dit kan echter ook liggen aan de sites die men bezoekt; tegenwoordig slaan sites cookies op en kunnen zo het surf gedrag van mensen in de gaten houden en hierop inspelen. Dit gebruikt Audi ongetwijfeld ook.
Op Facebook heeft Audi een eigen pagina: Audi Nederland. Hierop staan filmpjes, foto's en een spelletje. Om dit spelletje te kunnen spelen, moet men het eerst 'liken', zodat andere Facebook gebruikers kunnen zien dat zijn of haar vriend Audi leuk vindt.
Op Twitter heeft Audi ook een account (@audi_nederland). Hierop worden nieuwtjes geplaatst, maar ook foto's van natuurlijk auto's.
vrijdag 20 januari 2012
Offline promotie
Offline promotie houdt in wat Audi aan reclame maakt, zonder het internet daarbij te gebruiken.
Ik zal uitlichten waar Audi zich vooral op richt.
Waar Audi zich vooral op richt- om maar met de deur in huis te vallen- is de televisie.
Dit wordt vooral gedaan, omdat de potentiële klant natuurlijk de elegantie van de auto wilt zien.
Op de radio kan men wel gaan zeggen dat de auto sierlijke vormen heeft en dat hij vier banden heeft (dit is natuurlijk een voorbeeld), maar hier heeft de consument niet zo veel aan. De consument wilt zien wat ze mogelijk gaan kopen. Een geïnteresseerde kijker van zo'n reclamespotje wordt dan ook wel eens uitgenodigd om naar de showroom te komen voor een proefrit, of iets dergelijks.
Er bestaat ook een Audi magazine, die gratis toegestuurd wordt (4 keer per jaar) aan alle Audi-rijders. Daarnaast wordt het blad ook aangeboden voor de losse verkoop. Hierin staan natuurlijk de nieuwste modellen uitgelicht, maar ook de klassiekers.
Ik zal uitlichten waar Audi zich vooral op richt.
Waar Audi zich vooral op richt- om maar met de deur in huis te vallen- is de televisie.
Dit wordt vooral gedaan, omdat de potentiële klant natuurlijk de elegantie van de auto wilt zien.
Op de radio kan men wel gaan zeggen dat de auto sierlijke vormen heeft en dat hij vier banden heeft (dit is natuurlijk een voorbeeld), maar hier heeft de consument niet zo veel aan. De consument wilt zien wat ze mogelijk gaan kopen. Een geïnteresseerde kijker van zo'n reclamespotje wordt dan ook wel eens uitgenodigd om naar de showroom te komen voor een proefrit, of iets dergelijks.
Er bestaat ook een Audi magazine, die gratis toegestuurd wordt (4 keer per jaar) aan alle Audi-rijders. Daarnaast wordt het blad ook aangeboden voor de losse verkoop. Hierin staan natuurlijk de nieuwste modellen uitgelicht, maar ook de klassiekers.
Doelgroep
Zoals ik al zei, maakt Audi deel uit van Volkswagen AG.
De auto's die onder de naam Volkswagen rijden zijn veelal goedkoper dan de auto's die onder de naam Audi rijden. Zo kost de goedkoopste Volkswagen Phaeton 59.080 euro, waar de goedkoopste Audi A8 88.180 euro kost.
Hieruit kunt u wel opmaken dat Audi zich vooral richt op de consument met een wat hoger dan modaal inkomen. Nu heb ik met bovenstaande vergelijking wel wat duurdere auto's genomen, maar in andere prijsklassen gaan dezelfde verhoudingen ook op. Met de Audi A6 richt Audi zich vooral op de zakelijke markt. Dit behoeft geen verdere uitleg als ik zeg dat deze auto zakenauto van het jaar 2006 was.
De auto's die onder de naam Volkswagen rijden zijn veelal goedkoper dan de auto's die onder de naam Audi rijden. Zo kost de goedkoopste Volkswagen Phaeton 59.080 euro, waar de goedkoopste Audi A8 88.180 euro kost.
 |
| Audi A6 in 2006 |
donderdag 19 januari 2012
Vorsprung durch Technik
Audi, wat biedt dit bedrijf de consument eigenlijk?
Wat Audi precies allemaal biedt, zal naarmate u dit artikel verder leest steeds duidelijker worden.
Voor de meesten (misschien wel een ieder van u) is het waarschijnlijk al wel duidelijk dat Audi een autobedrijf is. Deel uitmakende van Volkswagen AG, zal het u misschien wel opvallen dat er vaak wat overeenkomsten te ontdekken zijn tussen bepaalde modellen auto's die onder de naam Volkswagen en onder de naam Audi rijden. Zo lijkt deze Volkswagen Phaeton wel erg veel op de Audi A8...
Wat Audi precies allemaal biedt, zal naarmate u dit artikel verder leest steeds duidelijker worden.
Voor de meesten (misschien wel een ieder van u) is het waarschijnlijk al wel duidelijk dat Audi een autobedrijf is. Deel uitmakende van Volkswagen AG, zal het u misschien wel opvallen dat er vaak wat overeenkomsten te ontdekken zijn tussen bepaalde modellen auto's die onder de naam Volkswagen en onder de naam Audi rijden. Zo lijkt deze Volkswagen Phaeton wel erg veel op de Audi A8...
 |
| Audi A8 |
 |
| Volkswagen Phaeton |
Waar Audi in voorgaande jaren eerst alleen sedans fabriceerde, is er op den duur ook begonnen met het fabriceren van grotere terreinwagens, zoals de Q7, de Q5 en binnenkort ook de Q3. Dit omdat er opeens steeds meer vraag naar kwam. Maar met de crisis als een van de voornaamste factoren, samen met de hype aan de behoefte voor een beter milieu, is Audi sinds kort ook bezig met de kleinere auto's. Dan moet u voornamelijk denken aan de Audi A1. De Audi A3 was al wel langer op de markt, maar hier heeft Audi tot voor kort- naar mijn mening- niet zo heel veel aandacht aan besteed.
donderdag 8 december 2011
Introductie
Waarom Audi? Ik ben een autoliefhebber, met name
een liefhebber van Audi.
Waar de meeste mensen zouden kiezen voor een Porsche of een Ferrari, zou ik nog het liefste een Audi willen hebben.
Voor het vak E-Marketing hebben wij (leerlingen aan de Business School) de opdracht gekregen om een bedrijf uit te lichten middels een blog. Zoals in bovenstaande alinea reeds vermeld, heb ik dus voor Audi gekozen.
een liefhebber van Audi.
 |
| Beeldmerk sinds 2011 |
Voor het vak E-Marketing hebben wij (leerlingen aan de Business School) de opdracht gekregen om een bedrijf uit te lichten middels een blog. Zoals in bovenstaande alinea reeds vermeld, heb ik dus voor Audi gekozen.
Abonneren op:
Reacties (Atom)